Tanque de armazenamento offshore 180BBL

Um tanque de armazenamento offshore de 180 barris (bbl) é um contêiner projetado e certificado especificamente para o armazenamento e transporte temporário seguro de líquidos (como petróleo bruto, fluidos de perfuração, água ou produtos químicos) em plataformas, plataformas e embarcações de perfuração offshore.

O tanque deve ser certificado paraDNV-ST-E271, Este é um padrão reconhecido globalmente pela DNV (Det Norske Veritas) que confirma que a unidade é construtivamente segura para elevação e empilhamento em ambientes offshore adversos.

• A certificação abrange a estrutura-de aço resistente que circunda o tanque para proteger o tanque durante o transporte e a elevação.
• Capacidade: 180 barris ≈ 7.560 galões ≈ 28,6 metros cúbicos.
• Construção: O tanque possui dois compartimentos com 90bbl cada, o que permite ao proprietário ter dois tipos de fluidos em um tanque.
• Pegada: Um tanque de 180 bbl é geralmente maior do que um tanque contêiner ISO padrão de 20 pés (6 metros) devido à forte estrutura de elevação para ambiente offshore, aproximadamente 23 pés (7 metros)

Dependendo do revestimento e acessórios específicos, um tanque deste tamanho pode ser usado para armazenar:

• Combustível/Óleo:Diesel ou petróleo bruto.
• Fluidos de Perfuração:Lama e salmouras-não perigosas ou perigosas.
• Produtos químicos:Ácidos ou outros materiais corrosivos que necessitem de aço inoxidável ou revestimento interno especializado.
• Água:Água potável ou água de lastro.

• Isolamento e Aquecimento:O tanque pode ser isolado e incluir vapor ou serpentinas de aquecimento elétrico para manter a temperatura de fluidos de alta-viscosidade, como petróleo bruto pesado.
• Passagens e Válvulas:Eles apresentam aberturas de alívio de pressão/vácuo, passagens para inspeção e várias portas de descarga e enchimento com válvulas certificadas.
• Defletores:Estruturas internas (defletores) evitam respingos de fluidos, o que é fundamental para a estabilidade durante o transporte marítimo

Projetado, fabricado e testado de acordo com DNV-ST-E271/ISO10855, em suporte à IMO MSC/Circ.860

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